Grote verrassing op de KUHN-stand tijdens Agritechnica: De SPW 2-vijzel zelfrijder
22-11-2011
KUHN bereidt haar programma zelfrijdende voermengwagens uit. Naast modellen met verticale vijzels en met 1 verticale vijzel zijn er binnenkort ook zelfrijders beschikbaar met 2 vijzels en een inhoud van 14, 16 en 18 kuub. De kuip komt qua afmetingen overeen met de kuip van de Profile getrokken voerwagenserie. KUHN biedt met de nieuwe SPW een uiterst moderne oplossing voor het voeren van grotere hoeveelheden.
Italiaans geweld aan boord
Capaciteit begint met een sterke motor. KUHN heeft de keuze gemaakt voor een TIER 4 FTP (Fiat Power Train) met een vermogen van 247 pk! De hightech techniek van Fiat (uitvinders van commonrail) resulteert in een laag brandstofverbruik en een hoog koppel bij een laag toerental. De SPW kan op de weg 40 km/h rijden bij maar 1500 omw./min. motortoerental om brandstof te sparen.
Hightech besturing
De verschillende processen tijdens het voeren zijn te regelen via het CCI kleuren en touchscreen bedieningspaneel in de cabine. Vele waarden zijn naar wens in te stellen. Zo kan de schuifpositie en het toerental van de vijzel tijdens het lossen ingesteld worden. Ook is het mogelijk om de vijzel aan het einde van het lossen op maximaal toerental te laten draaien zodat de machine helemaal leeg raakt. Besturing vindt plaats door een multifunctionele joystick in de cabine.
Machtige frees
De structuurvriendelijk frees heeft een vermogen van 160 pk en de breedte is maar liefst 2 meter. Dit zorgt voor een zeer korte laadtijd. Tijdens het frezen zal de elektronica de daalsnelheid afstemmen op het toerental van de frees zodat zijn capaciteit optimaal benut wordt.
Luxe onderstel
De voor en de achteras is geveerd door bladveren voor extra comfort op de weg, en voor het beperken van belastingen op de machine. Standaard is de vooras sturend uitgevoerd. Als optie kan ook de achteras sturend uitgevoerd worden. Dit zorgt voor een zeer wendbare machine. De motor is achter de kuip geplaatst voor een goede gewichtsverdeling en daardoor optimale tractie.
